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中联重科38米4.0泵车成功下线 继49米泵车后又一力作

作者: 发布时间:2019-08-21 12:09

网 产品新闻】“国五标准”到“国六标准”到底有何差异?最大的体现就是尾气排放的污染物限制,国六标准的车辆比国五标准排放的污染物减少一半。根据中国机动车环境管理年报2018年的数据显示,2017年柴油货车氮氧化合物排放量占比接近六成,颗粒物排放占比接近八成;而“国六”上市之后,尾气中的芳烃、多环芳烃和苯类污染物将大幅降低。
   目前,全国重点区域正持续推进国六排放实施。为满足国家排放标准及顺应市场趋势,中联重科先行研发试制了系列国六标准新品。
   近日,中联重科38米4.0泵车在麓谷工业园成功下线。这是公司继成功下线49米泵车后,快速响应市场打造的又一力作。该产品具有配置先进、泵送高效、经济可靠、智能互联等“4.0家族”产品共有的优势;同时,还具有“小身材大能量”的独特优势,可灵活地在狭小空间作业。产品上市后,满足了中小客户投资小、回报周期短的需求,广受客户好评。
   中联三桥49米庆铃国六泵车是中联重科今年以来继推出国六排放标准车载泵、起重机等产品后又推出的一款国六新品。标志着公司国六标准产品型谱不断拓展,践行绿色可持续发展理念的成果日益丰硕。
   据中联重科产品经理田相玉介绍道, 在配置方面,38米4.0泵车使用两桥重汽底盘,并且在重汽传统优势基础上全面优化了底盘性能,换挡省力,驾驶操作也更舒适。上装则选用五节“RZ”型折叠臂架,展臂所需高度小、伸缩灵活快捷,方便狭小空间作业,扩大了泵车的施工作业范围,间接增加了客户收益。
   “该产品最大理论输送量、最大泵送压力均创造了目前行业同米段产品中的最高泵送值。泵送效率也更高,但综合油耗更低”,田相玉介绍道。
   智能互联也是这款泵车的一大特点。“该款泵车装有智能故障诊断、智能互联、远程升级系统,能够轻松实现开机、停机和施工过程三级故障自检,并且将自检结果远程实时推送至客户手机APP端,客户仅通过手机就能全方位掌控产品的健康状态”,田相玉对于产品的技术特点如数家珍,“对于已售出的产品,服务人员在现场就可以直接对设备进行控制程序更新,避免停机邮寄控制器或显示屏,省时省力,把对客户的影响降到最低。客户只要使用‘中联e管家’APP,就可实现设备管理、统计报表、维护保养、故障报警、设备定位等功能,足不出户体验中联的云服务。”
   为了实现该款泵车经济可靠,一机多用,中联重科研发人员做了大量工作提升产品的使用寿命。通过尝试多种装配方式、不断实验研究,38米4.0泵车结构件可靠性得到了提升,从标准化设计到疲劳试验验证,确保臂架寿命8年40万方不开裂。
   通过工艺改进眼镜板表面硬度得到了加强,使用寿命达到45000方以上。采用管道阻力最低的S管流道优化设计,使用寿命更是得到极大提高。此外,38米4.0泵车随车标配专业的车载泵接管,可自主拆卸、快速改装为车载泵,极大地提高了设备在小批量、多工地及狭窄工地施工的适应性。
   行业专家表示,在实施乡村振兴战略、城镇化建设持续推进、以及“一带一路”倡议逐步深入的背景下,短米段泵车以其灵活便捷的优势可广泛适用于乡村、城镇建设和海外市场,市场前景广阔。两桥38米4.0泵车市场潜力巨大。
   中联重科混凝土机械公司泵车平台经理吴德志高兴地说:“两桥38米4.0泵车投资小、回报快,受到了各类客户群体的欢迎。产品一经投入市场,客户反响强烈,订单络绎不绝。两桥38米4.0泵车的成功既是中联重科及时高效响应市场需求、为客户打造的满意产品,也是公司不断创新、勇攀高峰的又一杰作。”
   (原标题:中联重科38米4.0泵车成功下线 继49米泵车后又一力作)

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